Mit hilfe eines vergleichs einer kontroll- und medikamentengruppe wurde durch labortests und eigens konstruierte fahraufgaben die frage untersucht, ob eine beurteilung der versuchspersonen anhand der ergebnisse aus den labortests zu aehnlichen ergebnissen fuehrt wie eine bewertung aufgrund der fahrversuche. Durch korrelative verknuepfung wurden zwar teilweise uebereinstimmungen zwischen labortests und fahraufgaben festgestellt, es kann hieraus jedoch fuer die einzelne versuchsperson nicht geschlossen werden, dass sie anhand der fahraufgaben aehnlich beurteilt wird wie dies mit den labortests der fall ist. Daher werden vorschlaege fuer andere fahrproben unterbreitet, die weitere als die bisher beruecksichtigten dimensionen der verkehrswirklichkeit abbilden sollen. Diese dimensionen betreffen unter anderem speziell wahrnehmungselemente, die sich auf andere verkehrsteilnehmer beziehen. Im hinblick auf eine geplante hauptstudie werden anregungen fuer apparative ergaenzungen im messfahrzeug sowie fuer technische verbesserungen der fahrtests gegeben.
Abstract