Der Beitrag gibt einen geschichtlichen Rueckblick ueber die Fahrwerke mehrachsiger Lkw der Jahre von 1945 bis 1985. In den ersten Jahren nach dem Krieg wurden von den verbliebenen Herstellern nur zweiachsige Lkw gebaut. Erst die steigende Wiederaufbautaetigkeit und das Wirtschaftswachstum forderte hoehere Nutzlasten und somit dreiachsige Fahrwerke. Mit der Einfuehrung der Parabelfedern und der Luftfederung bei Lkw und Anhaengern wurden innovative Fahrwerkskonstruktionen erkennbar. In Deutschland war die Entwicklung durch wechselnde Vorgaben des Gesetzgebers fuer Masse und Gewichte zeitweise erheblich erschwert. International gesehen waren mehrachsige Fahrzeuge immer von Bedeutung. Erwartungen an hohe Fahrleistung, Wirtschaftlichkeit und Umweltvertraeglichkeit fuehrten zu enormen Fortschritten im Nutzfahrzeugbau. Siehe auch Teile 1 und 2 des Beitrages, ITRD-Nummern D347326 und D347417.
Abstract