Iedere automobilist krijgt met regelmaat te maken met snelheidsverlagingen en wegversmallingen bij wegwerkzaamheden. Bij tal van werkzaamheden rijden de auto’s als gevolg daarvan dicht langs de wegwerkers. Dat draagt niet bij aan hun gevoel voor veiligheid, zeker niet als de afzetting plaatsvindt met behulp van pylonen en al helemaal niet als met een hogere dan de toegestane snelheid wordt gereden. Er wordt door veel weggebruikers sneller gereden dan toegestaan is. Dat is aangetoond met snelheidscontroles die door de KLPD met regelmaat worden uitgevoerd. Vanuit de vakbonden van de wegwerkers is aangedrongen op (verdere) maatregelen om het gedrag van weggebruikers bij wegwerkzaamheden te verbeteren. Daarvoor zijn verschillende hardere (drempels) en zachte (verzoek tot snelheidsverlaging) mogelijkheden, dan wel combinaties van verschillende, maatregelen beschikbaar. Een van de maatregelen is het meten van de actuele snelheid bij de wegwerkzaamheden en daarover informatie verstrekken aan weggebruikers. Een dergelijke directe feedback aan de weggebruikers zou moeten leiden tot een beter, meer gewenst, gedrag ten aanzien van de keuze van de snelheid. Deze rapportage gaat over een onderzoek naar de effecten van een mobiel trajectmeetsysteem op onder andere het snelheidskeuzegedrag van weggebruikers. Daarnaast is een onderzoek uitgevoerd naar de beleving van de wegwerkers over hun (on)veiligheid en de mening van de weggebruikers over het feedbacksysteem. (Author/publisher)
Abstract