Das Fachgebiet Lichttechnik an der Technischen Universitaet Darmstadt hat in einer Probandenstudie die Fernlichtnutzung getestet. Ohne dass die Versuchspersonen ueber das Ziel der Untersuchung aufgeklaert waren, wurde das Fahrerverhalten waehrend einer normalen Nachtfahrt hinsichtlich der Fernlichtnutzung aufgezeichnet. Anschliessend wurde die gleiche Fahrt wiederholt, nachdem die Versuchspersonen angewiesen wurden, das Fernlicht bewusst zu Verbesserung der Sicht zu nutzen. Die Ergebnisse zeigen, dass die Fernlichtnutzung auf Landstrassen mit 30 Prozent der Zeit deutlich zu gering ist. Der Einsatz des Fernlichtes koennte hinsichtlich der Nutzungshaeufigkeit etwa verdoppelt werden, wenn die Autofahrer sich stark auf dessen Einsatz konzentrieren wuerden. Gleichzeitig zeigt eine Analyse der gefahrenen Geschwindigkeiten, dass der Gewinn an Sichtweite das Risiko durch eine moeglicherweise hoehere gefahrene Geschwindigkeit ueberwiegt. Damit ist zu erwarten, dass das Unfallrisiko nachts durch Fernlichtassistenzsysteme oder adaptive Fernlichtsysteme deutlich reduziert werden kann. Dies gilt insbesondere fuer Fussgaengerunfaelle auf Landstrassen mit schweren Verletzungen oder Todesfolgen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The correct use of the main beam headlamps allows drivers to see further at night and, for example, to recognize pedestrians on the road earlier. A study at the Laboratory of Lighting Technology at the Technical University of Darmstadt using video recordings showed how long drivers use the main beam headlamp and whether they use it correctly. Furthermore, the study analyses the driving speeds and examines whether the benefit in visibility outweights the risk caused by a higher driving speed. (Author/publisher).
Abstract