In deze rapportage is verslag gedaan van een onderzoek naar de effecten van bestaande fiscale maatregelen. Het onderzoek heeft bestaan uit een inventarisatie van de effecten van maatregelen gericht op het personenvervoer over de weg. In de eerste fase is een literatuurstudie uitgevoerd naar de effecten van fiscale maatregelen. Daarbij is gezocht naar de volgende effecten: a) inkomens- of koopkrachteffecten; b) mobiliteitseffecten; c) ruimtelijke effecten. De resultaten van het literatuuronderzoek zijn vervolgens in een workshop voorgelegd aan een aantal deskundigen. In tabel S.1 worden de resultaten van het onderzoek samengevat. Er blijkt weinig onderzoek te zijn gedaan naar de ruimtelijke effecten van maatregelen, dat wil zeggen effecten op de woning- en arbeidsmarkt die zich meer op de langere termijn manifesteren. Daarnaast zijn er geen onderzoeken gevonden die aandacht besteden aan de mobiliteitseffecten van fiscale maatregelen in de ruimtelijke sfeer (onroerende zaakbelasting, baatbelasting, etc.). Uit de geraadpleegde literatuur blijkt over het algemeen dat de mobiliteitseffecten van de meeste fiscale maatregelen, afzonderlijk beschouwd, vrij klein zijn. De omvang van de effecten van brandstofaccijnsverhogingen en parkeerheffingen zijn relatief groot vergeleken met de andere maatregelen. De verklaring hiervoor is dat deze maatregelen de direct met het gebruik samenhangende autokosten beïnvloeden. Er bestaat weinig inzicht in de ruimtelijke effecten van fiscale maatregelen. Combinaties van maatregelen kunnen elkaar echter versterken en grotere effecten hebben op de mobiliteit. Een voorbeeld hiervan is variabilisatie. De effectiviteit van fiscale maatregelen om de mobiliteit te beïnvloeden wordt waarschijnlijk nog verder verhoogd indien deze onderdeel uit te maken van een samenhangend pakket van aanvullende maatregelen. (Author/publisher)
Abstract