In einer Quer-/Laengsschnittstudie wurde die Fahrradhelmnutzung und deren Determinanten an zwei Schuelerkohorten und weiteren Kontrollgruppen in zwei Befragungswellen in den Jahren 2000 und 2003 untersucht. Die Studie sollte klaeren, inwiefern der zu beobachtende altersbezogene Rueckgang der Helmtragequote ein Resultat eines Alterseffekts oder eines Generationskonflikts darstellt. Darueber hinaus sollten wesentliche Einflussgroessen der Fahrradhelmnutzung in den untersuchten Altersstufen identifiziert werden. In mehreren Schulen der Stadt Dortmund wurden persoenliche Interviews mit Schuelern und Lehrern sowie schriftliche Befragungen der jeweiligen Eltern durchgefuehrt. In jeder Befragungswelle wurden Schueler der ersten, vierten, fuenften und achten Klassen untersucht. Ein Teil der im Jahr 2000 interviewten Kinder und Eltern wurde nochmals im Jahr 2003 befragt. Im Wesentlichen zeigte sich, dass der bundesweit regelmaessig sowie in dieser Studie zu beobachtende Rueckgang der Helmtragquote mit zunehmendem Alter vor allem ab etwa 13 Jahren relevant wird und alters- nicht aber generationsbedingt ist. Als Haupteinflussfaktoren der Helmnutzung beim Radfahren konnten - Einstellung, Verhalten und Gebote der Eltern, - Einstellung und Verhalten der Peer Group, - die Helmgestaltung und -passung sowie - die persoenliche Einstellung und Risikobereitschaft identifiziert werden. Die persoenliche Einstellung zum Helmtragen wird durch - das Verhalten und die antizipierte Einstellung der Freunde zu Helmtraegern, - das Modellverhalten von Begleitpersonen bei Radfahrten, - die Helmgestaltung und -passung sowie - bei juengeren Kindern die Risikobereitschaft determiniert. Aus den Ergebnissen lassen sich - ueberwiegend sozial- und lernpsychologisch orientierte - Massnahmen zur Steigerung der Helmtragequote ableiten. Bericht zum Forschungsprojekt 82.109/1997 (ITRD-Nummer D706918) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: Encouraging bicycle-riding children and adolescents to wear a helmet. English abstract: A cross-sectional and longitudinal study comprising two series of interviews in 2000 and 2003 was conducted in order to investigate the frequency and determinants of bicycle helmet usage by two groups of school children and additional control groups. The study was to ascertain the extent to which an observed, age-dependent drop in the frequency of helmet usage is attributable to the maturing process or attitudes of successive generations. Another objective was to identify essential factors influencing bicycle helmet usage among the various age groups under examination. In several schools in the city of Dortmund, personal interviews were conducted with students and teachers, parents being requested to respond to written questionnaires. Each survey series involved interviews with students from grades one, four, five and eight. A proportion of the children and parents interviewed in the year 2000 were surveyed again in 2003. Essentially, it turned out that the decrease in helmet usage frequency with increasing age observed consistently on a nationwide basis and as part of this study becomes especially noticeable from the age of 13 onward, and that this decrease is related to maturity, not generation. The following factors were identified as decisively determining bicycle helmet usage: parents' attitude, behaviour and policy; peer groups' attitude and behaviour; helmet design and fit; personal attitude and risk-taking inclination. Personal attitudes toward helmet usage are determined by: friends' behaviour or anticipated attitude toward helmet wearers; examples set by bicycling companions; helmet design and fit; risk-taking inclination in the case of young children. The obtained results can be used to derive primarily social and psycho-educational measures for increasing helmet usage frequency. (Author/publisher) The English abstract is also available at http://www.bast.de/htdocs/veroeffentlichung/kurzfass/m166.htm
Abstract