Die Anwendung mikroskopischer Simulationsmodelle zur Loesung verkehrstechnischer und planerischer Fragestellungen ist heute Stand der Technik. Auf dem deutschen und internationalen Markt stehen eine Reihe leistungsfaehiger Programme zur Verfuegung, die jedoch den Nachteil haben, dass sie nicht ausreichend dokumentiert sind und der zugrunde liegende Quellcode wegen kommerzieller Zwaenge der Anbieter nicht zugaenglich ist. Keines der Modelle verfuegt ueber einen nachpruefbaren Nachweis der Realitaetstreue. Gegenstand der Forschungsarbeit war daher die Entwicklung und Bereitstellung eines Simulationsmodells, mit dem eine verstaerkte Anwendung der mikroskopischen Simulation mit Ueberwindung der entsprechenden Nachteile erreicht werden sollte. Mit dem vorliegenden Bericht werden die theoretischen Grundlagen der mikroskopischen Verkehrssimulation vorgelegt; insgesamt sechs theoretische Modelle fuer das Abstandsverhalten werden eingehend erlaeutert. Hinzu kommt eine ausfuehrliche Beschreibung der Verhaltensmodelle fuer den Fahrstreifenwechsel, wobei zwischen der gleichfoermigen Strecke und den Bereichen von Anschlussstellen unterschieden wird. Vier verschiedene, untereinander austauschbare Modelle werden in dem neu entwickelten Programm umgesetzt, wobei zumindest mit einem Modell ein Verkehrszusammenbruch auf einer gleichfoermigen Strecke nachgebildet werden kann. Bei der Programmentwicklung wurde besonderer Wert auf ein hohes Mass an Benutzerfreundlichkeit und die praktische Anwendbarkeit gelegt. Dazu wurde ein grafischer Streckeneditor geschaffen, der eine interaktive und unkomplizierte Netzerzeugung ermoeglicht. Selbsterklaerende Werkzeuge und menuegesteuerte Eingaben erleichtern die Bedienung des Programms. Neben der zweidimensionalen Visualisierung der Simulationsablaeufe wurde auch eine dreidimensionale Ansicht implementiert, mit der fuer Praesentationszwecke Animationen im Videoformat erzeugt werden koennen. Mit dem neu entwickelten Programm, das in einem Teil B noch in der Praxis getestet werden soll, wird ein leistungsfaehiges mikroskopisches Simulationsmodell fuer den Verkehr auf Autobahnen bereitgestellt, fuer das sich Anwendungsmoeglichkeiten sowohl bei der Entwurfsplanung als auch bei Fragestellungen des laufenden Betriebs bieten. Zugleich ermoeglicht der modulare und objektorientierte Aufbau des Programms auch eine Erweiterbarkeit, die sich sowohl auf die Funktionalitaet als auch auf die Einbindung neuer Verhaltensmodelle bezieht. Titel in Englisch: Further development and preparation of a unified federal simulation model for federal motorways.
Abstract