Le rapport traite partiellement de chaque thème. Sur le thème 1 - conception et établissement des projets, il signale : la limitation au stade des études de la programmation a moyen terme des opérations d' investissements routiers a cause des contraintes budgétaires ; en matiere de previsions du trafic, des réflexions sur les hypothèses de croissance, l' évolution du trafic poids-lourds et la sensibilité au peage ; des mesures réglementaires visant a privilégier l' emploi des liants hydrauliques dans les assises de chaussees en raison de l' augmentation des prix des produits pétroliers ; le developpement de l' informatique conversationnelle (télétransmission, micro ordinateur). Sur le theme 2 - problemes d' environnement, il évoque des circulaires, guides, documents techniques qui sont venus préciser la méthodologie applicable aux études d' environnement et d' impact ; la prise en compte des facteurs physiques, biologiques et humains qui suscite parfois des difficultés par exemple pour l' ouverture des gisements de matériaux ; un cas d' application sur la section Poitiers-bordeaux de l' autoroute a10 ; des expériences d' auditions publiques qui ne paraissent pas avoir donne des résultats convaincants. Sur le thème 3 - sécurité, il fait référence : a des accidents récents qui ont mis en évidence l' incidence de l' environnement sur certains comportements ; aux principales dispositions nouvelles relatives aux équipements de sécurité et a la réglementation. Sur le thème 4 - normes géométriques, il signale qu' en vue de réduire les coûts on recherche une application raisonnée des normes existantes et on envisage certaines dérogations. Sur le thème 5 - niveau de service, il évoque les études en cours en vue de définir un indicateur (taux de gene). Sur le thème 6 - équipement et exploitation, il décrit : un système hiérarchise de recueil et exploitation des données ; les résultats obtenus dans les opérations d' exploitation dites "bison futé" et "palomar" et deux mesures ponctuelles (régulation de vitesses, marquage dans les rampes) visant a améliorer la capacité sur autoroute. (Voir fiche générale de la question III, DIRR 115817).
Abstract