Die Selbstverpflichtung der europaeischen Automobilindustrie, den Kraftstoffverbrauch ihrer Fahrzeugflotten zu reduzieren, fuehrt zu neuen Karosseriekonzepten. In diesem Zusammenhang werden neben den modernen Stahl- beziehungweise Aluminiumkonzepten auch Karosseriekonzepte in Mischbauweise betrachtet. Der Beitrag berichtet ueber Ziele und Ergebnisse eines Projektes zur Optimierung von Fuegesystemen bei Mischbauweisen mit Stahl, Aluminium und Kunststoffen. Dabei kommt gerade beim Leichtbau durch Mischbauweisen der Neu- und Weiterentwicklung waermearmer Fuegetechniken eine wesentliche Bedeutung zu. Die beispielhaft dargestellten Untersuchungsergebnisse belegen die Leistungsfaehigkeit der waermearmen Fuegetechniken. Die Projektergebnisse machen deutlich, dass aufgrund des Wissensdefizits zukuenftige Forschungsaktivitaeten insbesondere auf den Themenkomplex der FE-Simulation waermearm gefuegter Mischverbindungen mit den Schwerpunkten Waermeausdehnungsproblematik und Tragverhalten fokussiert werden sollten.
Abstract