In het onderzoek ‘Dodelijke verkeersongevallen op rijkswegen 2017’ van SWOV (at https://www.swov.nl/publicatie/dodelijke-verkeersongevallen-op-rijksweg…) worden aanbevelingen gedaan om verder onderzoek te doen naar de toepassing van geleideconstructies om de veiligheid op bestaande smalle enkelbaans rijks-N-wegen verder te verhogen. De aanbevolen alternatieven zijn het creëren van een fysieke rijrichtingscheiding door middel van een cable barrier, box-beam geleiderail of W-beam geleiderail. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Rijkswaterstaat heeft opdracht gegeven nader onderzoek te doen naar de toepassing van dergelijke geleideconstructies op bestaande rijks-N-wegen met beperkte verhardingsbreedte ter verbetering van de verkeersveiligheid. Als er ruimte is het wegprofiel te verbreden, verdient een inrichting met een middenberm voorzien van een geleideconstructie de voorkeur. Dit onderzoek is door Arcadis uitgevoerd, waarbij is gekeken naar verschillende criteria, zoals de (verminderde) ongevalskans, het risico voor weggebruikers en mogelijke neveneffecten ten aanzien van onderhoud en incidentmanagement. Uitgangspunt is de ombouw van een regionale stroomweg of gebiedsontsluitingsweg met een 1x2-strooks wegindeling naar een 2x1-strooks wegindeling met behoud van de huidige verhardingsbreedte en met gebruik van een fysieke rijrichtingscheiding. Het onderzoek maakt inzichtelijk of het toepassen van geleideconstructies de veiligheid op regionale stroomwegen en gebiedsontsluitingswegen in beheer van het Rijk kan vergroten en wat de consequenties zijn ten aanzien van o.a. incident management, beheer en onderhoud en maakbaarheid om tot een gedegen afweging te kunnen komen. Dit onderzoek is er daarom op gericht een integraal beeld te krijgen van de voor- en nadelen van geleideconstructies op de rijks-N-wegen. Hiervoor is een afweegmatrix opgesteld waarin de verschillende inrichtingsvarianten worden beschouwd aan de hand van vooraf opgestelde criteria. (Author/publisher)
Abstract