El proposito de esta investigacion fue averiguar las caracteristicas de aceptacion de discontinuidades en el ramal de entrada a una autopista, con el fin de desarrollar un modelo seguro de aceptacion de discontinuidades. Se investigaron las caracteristicas de aceptacion de discontinuidades en un ramal de entrada de autopista con un carril de aceleracion relativamente largo. En especial se estudio: la relacion entre la velocidad y la aceptacion de discontinuidades del vehiculo saliente; las caracteristicas de aceptacion de discontinuidades de los vehiculos de transporte; una comparacion de los valores del retraso critico obtenidos por los dos metodos; y una estimacion de la longitud del carril de aceleracion. Se presentan los resultados de dicho estudio, por ejemplo: aproximadamente un 85 por ciento de las primeras discontinuidades presentadas fueron aceptadas por los vehiculos del ramal; los valores criticos de la discontinuidad, del retraso, y de la delantera resultaron ser 1,8, 0,45, 0,5 segundos respectivamente. Titulo en frances: "Acceptation de discontinuites dans les rampes d'entree d'autoroute".
Abstract