Abstract
In dit onderzoek wordt bekeken in hoeverre limietoverschrijdingen en -onderschrijdingen kunnen worden voorspeld vanuit de score voor de geloofwaardigheid van snelheidslimieten, zoals opgesteld met VSGS, een instrument om ‘veilige snelheden en geloofwaardige snelheidslimieten’ te bepalen. Hiervoor is gebruikgemaakt van twee gegevensbronnen: 1) gecodeerde 50km/uur-gebiedsontsluitingswegen in Amsterdam, op basis waarvan de geloofwaardigheidsscore is berekend en 2) daadwerkelijk gereden snelheden op diezelfde wegen, gemeten met de naturalistic driving-methode. (Author/publisher)