Verkehrszeichen regeln das Verkehrsverhalten der Verkehrsteilnehmer, stimmen es auf die Verkehrsanlage ab und koordinieren das Verhalten der Beteiligten untereinander. Die gegenwärtige Beschilderungssituation ist nicht befriedigend. Es wird deshalb versucht, exemplarisch soziologische, psychologische und rechtliche Grundlagen für eine Verbesserung der Bedingungen zu entwickeln. Mit einer soziologischen Analyse in elf Städten werden die Entstehungsbedingungen für Beschilderungen auf der Anordnungs- und Ausführungsebene ermittelt. Es werden auch die Anforderungen an die Regelwerke sowie an Aus- und Fortbildung erhoben. Die verkehrspsychologischen und kommunikationstheoretischen Grundlagen werden zusammengestellt. Ausgewählte verbesserte Koordinationsprinzipien werden erfolgreich in einem Experiment geprüft. Die Strassenverkehrs-Ordnung und die zugehörigen Verwaltungsvorschriften werden auf ihre innere Ordnung und die praxisgerechte Darstellung der Regeln hin analysiert. Die enthaltenen Koordinationsregeln werden zusammengestellt. Als Ergebnis der Analyse werden Empfehlungen zu einer Neuordnung und zu 30 Detailfragen formuliert. Empfohlen wird ferner, die Regelwerke über EDV zu erschliessen, mit einem eigenen Handbuch praxisgerecht aufzubereiten und Ausbildungsangebote zu entwickeln. (A) Titel in Französisch: Les principes de la signalisation routiere; Titel in Englisch: Principles of road signs; English abstract: Road signs are used to regulate road user behaviour in conformity with a sign and coordinate the behaviour of road users aming themselves. The current signing situation is not satisfactory. That is why attemps were made to develop the sociological, psychological and legal principles based on which the situation might be improved. A sociological analysis was undertaken in various cites to obtain an insight into the background of signing and determine why traffic authorities ordered and had signs place the way they are. In addition, the requirements on signing regulations and training and retraining were surveyed in the study. A compilation of the principles relating to traffic psychology and the theory of communications was part of the study. Selected improved coordination principles were successfully tested. The German Traffic Code and the relevant administrative provisions were analyzes with respect to consistency and in order to check whether the regulations are presented in a form appropriately meeting practical requirements. The coordination rules contained therein were also compiled in the study. The analysis resulted in recommendations for a signing reform and for 30 detailed questions. It was further recommended to computerize the body of regulations, work out a user-friendly handbook, and develop training offers.
Abstract