Die repräsentative Zählung 2011 der bfu – Beratungsstelle für Unfallverhütung zeigt ein ähnliches Resultat wie im Vorjahr: 40 Prozent der Velofahrer tragen auf freiwilliger Basis einen Helm. Bei den Kindern sind es 67 Prozent. Die Helmtragquote ist bei den Velofahrern in den letzten Jahren – nicht zuletzt dank den Sensibilisierungs-Kampagnen von bfu und Suva – stetig von 14 Prozent (1998) über 27 Prozent (2003) auf 39 Prozent gestiegen (2006). Seither stagniert die Gesamttragquote. Bei den immer beliebteren Elektrofahrrädern (Vorjahr: 63%) liegt sie mit 67% mittlerweile gleich hoch wie bei den Rennfahrrädern. Bei den Kindern bis 14 Jahre hat sich das letztjährige Resultat bestätigt: 67% tragen beim Radfahren im Strassenverkehr einen Helm (2010: 69%). Kinder sind beim Velofahren einem höheren Unfallrisiko ausgesetzt, weil ihre kognitiven und motorischen Fähigkeiten noch nicht voll entwickelt und sie im Verkehr noch ungeübt sind. Daher ist es für sie besonders wichtig, einen Helm zu tragen. Die bfu strebt eine noch höhere Tragquote bei Kindern an und setzt sich deshalb für ein Velohelm-Obligatorium bis 14 Jahre ein – ein Vorschlag, der bei Politik und Bevölkerung immer breitere Unterstützung findet. Nach dem Bundesrat hat sich letzten Monat im Rahmen der Via-sicura-Debatte auch der Ständerat mit 22:11 Stimmen für diese Präventionsmassnahme ausgesprochen, die gemäss einer repräsentativen Umfrage des LINK Institut (März 2011) von 87 Prozent der Befragten unterstützt wird. Bei den Erwachsenen setzt die bfu nach wie vor auf Eigenverantwortung und Überzeugungsarbeit. Ein generelles Obligatorium fordert die bfu jedoch nicht, weil die gesellschaftliche Akzeptanz – insbesondere bei einem Teil der Radfahrer selbst – nicht gegeben ist. Da der Nutzen des Velohelms für die Sicherheit wissenschaftlich belegt ist, wird die bfu aber weiterhin Kampagnen zur Förderung des freiwilligen Helmtragens bei den Erwachsenen führen. (Author/publisher)
Abstract