Vooraleer de wegbeheerder overgaat tot het aanbrengen van signalisatie voor welke reden dan ook, is het aanbevolen dat de wegbeheerder zich enkele vragen stelt. Allereerst moet de doelstelling gedefinieerd worden, daarna kan men gaan invullen hoe die het best gerealiseerd wordt en of dit al dan niet door middel van verkeersborden moet. Hiervoor is een grondige analyse van het probleem en van de omgeving waarin het probleem zich voordoet noodzakelijk. Daarna wordt pas de vraag gesteld welk(e) bord(en) het meest geschikt is/zijn om op die bepaalde plaats de gestelde doelstelling te realiseren. Afhankelijk van de plaats en het type bord gelden er regels die ervoor zorgen dat het bord verplicht, facultatief of zelfs verboden is. Deze regels zijn opgenomen in het reglement van de wegbeheerder (Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden vastgelegd en zijn bijlagen). Wanneer al deze mogelijkheden afgetoetst zijn, kan de wegbeheerder bepalen welk type signalisatie het best zal beantwoorden aan de doelstellingen en hoe die signalisatie het meeste effect zal hebben op de weggebruikers. Vooraleer de wegbeheerder overgaat tot het aanbrengen van signalisatie voor welke reden dan ook, is het aanbevolen dat de wegbeheerder zich enkele vragen stelt. Allereerst moet de doelstelling gedefinieerd worden, daarna kan men gaan invullen hoe die het best gerealiseerd wordt en of dit al dan niet door middel van verkeersborden moet. Hiervoor is een grondige analyse van het probleem en van de omgeving waarin het probleem zich voordoet noodzakelijk. Daarna wordt pas de vraag gesteld welk(e) bord(en) het meest geschikt is/zijn om op die bepaalde plaats de gestelde doelstelling te realiseren. Afhankelijk van de plaats en het type bord gelden er regels die ervoor zorgen dat het bord verplicht, facultatief of zelfs verboden is. (Author/publisher)
Abstract