De snelle groei van het gemotoriseerde verkeer heeft Nederland min of meer overrompeld. Het wekt dan ook geen verwondering, dat het verkeersonderzoek en de verkeersplanning geen gelijke tred hebben kunnen houden met de werkelijke motorisatie. De achterstand, die op dit gebied is ontstaan, heeft niet alleen betrekking op het aantal onderzoekingen, doch evenzeer op de methodologie van het verkeersonderzoek. Met name tot dusver kunnen aangeven wat de exacte betekenis van de voortgaande motorisatie zal zijn voor het stedelijke wegennet. Het doet ons in dit verband bijzonder genoegen in deze nota een verkeersstudie te kunnen presenteren, die aangeeft welke de gevolgen kunnen zijn van het groeiende verkeer voor elk van de straten in het stedelijke verdeelnet.
Abstract