Die Forschungsarbeit liefert einen umfassenden Hintergrundbericht zu dem neuen einheitlichen Europaeischen Verkehrslastmodell fuer Tragfaehigkeitsnachweise, Gebrauchstauglichkeitsnachweise und Ermuedungsnachweise von Strassenbruecken im Eurocode 1 - Teil 3.2. Es werden die hinsichtlich des Verkehrs und der Bauwerke getroffenen Annahmen erlaeutert, mit denen numerische Simulationen des Verhaltens ausgewaehlter Bruecken unter verschiedenen Verkehrssituationen durchgefuehrt wurden, um mit den Ergebnissen die vereinfachten europaeischen Lastmodelle zu kalibrieren, und es wurden die Simulations- und Kalibrierungsergebnisse im einzelnen dargestellt und mit den Festlegungen im Eurocode 1 verglichen. Schliesslich wird anhand einer Zuverlaessigkeitsanalyse von zwei staehlernen Strassenbruecken in Deutschland der Sicherheitsfaktor gamma(Index Q) und der Reduktionsbeiwert psi(Index 1) fuer das Verkehrslastmodell ermittelt, die zu ungefaehr den gleichen Bemessungsresultaten wie die bisherigen Regeln in Deutschland fuehren wuerden.
Abstract