Kunststoffraeder haben sich bislang nicht durchsetzen koennen. Der Grund liegt in sehr unterschiedlichen Versagensmechanismen im Vergleich zu Metallraedern. Auf der Basis experimenteller Untersuchungen an Pkw-Hybrid-Raedern mit einer Felge aus faserverstaerkten Kunststoffen und Stern / Nabe aus Metall wird gezeigt, wie ueber die Eigenschaft der Schadenstoleranz ein Betriebsfestigkeitsnachweisverversuch an Kunststoffraedern durchgefuehrt werden koennte. Die Untersuchungen erfolgten auf der Basis erster experimenteller Untersuchungen an Pkw-Hybrid-Raedern mit Felgen aus endlosfaserverstaerkten Kunststoffen. Der Beitrag kommt unter anderem zu dem Ergebnis, dass sich das schadenstolerante Verhalten der faserverstaerkten Kunststoffe dem von Metall deutlich ueberlegen zeigt. Eine reproduzierbare und qualitaetsgesicherte Fertigung, wie sie in der Luftfahrt und im Hochleistungsbereich ueblich sind, vorausgesetzt, ist bei faserverstaerkten Kunststoffen ein wesentlich toleranteres Bauteilverhalten zu erwarten, selbst bei den rauen Bedingungen, wie sie aus dem Strassenverkehr bekannt sind. Drei Versagenskriterien wurden untersucht: Steifigkeitsverlust, fehlende Restfestigkeit und Bruch.
Abstract