Bis zum Jahr 2025 werden nach Prognosen des CAR Center Automotive Research und der Universitaet Duisburg-Essen weltweit 65 Prozent aller verkauften Pkw-Neuwagen mit elektrifizierten Antrieben ausgeruestet sein. Die Bundesregierung verfolgt mit dem "Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilitaet" vor allem das Ziel ein heimisches Entwicklungs- und Fertigungs-Know-how von Hochvoltbatterien aufzubauen. Aus der derzeitigen Findungsphase von Forschung, Industrie und Politik laesst sich die kuenftige Rollenverteilung ableiten. Einer uebermaechtig erscheinenden Konkurrenz asiatischer Hersteller stellt der Autor deutsche Kernkompetenzen und Entwicklungspotenziale entgegen. Ein Vergleich der weltweiten Angebotsstrukturen zeigt auf, dass viele Anbieter national stark sind, jedoch ohne internationale Joint-Venture-Partner nicht lebensfaehig. Die europaeische Automobilindustrie kann bei der Spitzenbatterietechnik auf ein hohes Innovationspotenzial im europaeischen Chemieumfeld zurueckgreifen. Diese Firmen besitzen die Chance, bei der Entwicklung der Hochtechnologie-Stromspeicher fuer die Automobilindustrie eine wichtige Rolle einzunehmen. Der Markt der Lithium-Ionen-Zellen fuer die Autobranche befindet sich im Entstehungsprozess. Eine beherzte europaeische Forschungs- und Innovationspolitik entscheidet ueber den Erfolg mit.
Abstract