80 Prozent der Europaeer sind Stadtbewohner, 50 Prozent davon fahren mit ihrem Fahrzeug nur Strecken unter 5 km am Tag, 80 Prozent unter 50 km. Dies war Ausgangspunkt eines Forschungsvorhabens mit dem Ziel, fuer solche Zwecke ein kompaktes und preiswertes Fahrzeugkonzept zu entwickeln, mit einem Beschleunigungsverhalten, das einem ueblichen Stadtzyklus entspricht und darueber hinaus eine extrem niedrige Schadstoff- und Schallemission vorweisen kann. Hierzu wird ein serieller Hybridantrieb mit einem leichten und kompakten Verbrennungsmotor vorgestellt. Bei ihm kommt ein elektronisch geregelter Zweitakt-Ottomotor mit Direkteinspritzung zum Einsatz. Das Hybridfahrzeug wurde auf Basis des Serienfahrzeuges Citroen Saxo Electrique entwickelt. Versuchsergebnisse bestaetigen die Ansicht, dass ein serieller Hybridantrieb vorteilhaft fuer einen Kompaktwagen im staedtischen Verkehr ist. Durch die Anwendung eines Zweitaktmotors mit elektronisch gesteuerter Direkteinspritzung als Stromgenerator koennen Aenderungen im Preis, Gewicht und nutzbaren Volumen des Fahrzeugs auf ein Minimum reduziert werden und andererseits die fuer moderne Verbrennungsmotoren ueblichen Grenzen bezueglich Verbrauch und Schadstoffemissionen eingehalten werden.
Abstract