Abstract
Das Mild-Hybrid-Dieselfahrzeugkonzept i-MoGen (Intelligent Motor Generator) umfasst die Verkleinerung eines Serien-Verbrennungsmotors, ein unterstuetzendes 42-V-Elektroantriebssystem und das komplette elektronische Antriebs- und Energiemanagement. Das i-MoGen-Konzept wurde in einem Mittelklassefahrzeug realisiert und ergab im Test eine Kraftstoffersparnis von rund 30 Prozent. Es wurde von Ricardo in Zusammenarbeit mit Valeo erprobt. Im Beitrag werden Zielsetzungen, Loesungsweg sowie die technische Auslegung des Konzeptes beschrieben. Bei letzterem wird vor allem auf den Motor, das elektrische System sowie das uebergeordnete Steuergeraet eingegangen. Abschliessend werden die Vorteile des Konzeptes nochmals zusammenfassend betrachtet.