Le rapport aborde partiellement les 6 thèmes. Dans le thème 1 - conception et établissement des projets, il rappelle que le développement du réseau routier est guide par le plan a 20 ans pour le développement routier (1961-1981) et indique que ce plan doit être revu pour tenir compte des besoins dans les régions rurales et accidentées, des exigences du trafic et des priorités nationales. Il signale que des informations ont été recueillies sur l' augmentation du trafic sur les grandes routes, sur le spectre de distribution de la charge d' essieu des véhicules commerciaux sur les routes nationales, sur la distribution intermodale du trafic. Il fait aussi référence a l' influence de la politique énergétique sur la planification et la conception des projets routiers et a l' utilisation de l' informatique pour la gestion et l' analyse des données routières. Dans le thème 2 - problèmes d' environnement, le rapport indique que le congres indien des routes a publie un guide concernant les préoccupations d' environnement dans l' étude des projets routiers et un manuel sur l' aménagement du paysage routier ; sur le thème 3 - sécurité, le rapport fait référence aux relations entre les caractéristiques géométriques des routes et les taux d' accidents, aux coûts des accidents routiers, a l' amélioration des caractéristiques de véhicules. Dans le thème 4 - normes géométriques, le rapport indique que les vitesses de base varient suivant le type de route et la topographie, que des largeurs différentes sont prescrites pour les diverses classes de routes, que des directives existent sur la ligne de construction autorisée le long des routes. Dans le thème 5 - niveau de service, le rapport aborde les problèmes lies a l' hétérogénéité du trafic sur des routes bidirectionnelles a une seule voie dans 40 % du réseau et signale l' adoption de la construction par étapes pour remédier a ces problèmes en raison du manque de ressources. Dans le thème 6, équipement et exploitation, le rapport indique que conformément aux conditions de trafic du pays, le gouvernement a pris des mesures pour introduire d' une manière échelonnée les signaux routiers recommandes par les accords internationaux. (Voir fiche générale de la question III, DIRR 115817).
Abstract