Abstract
Waerme aus Verbrauchsgruenden moeglichst lange im Motorraum zu halten, ist ein klarer Trend. Gleichzeitig wird es schwieriger, ein leises, angenehmes Aussengeraeusch darzustellen, weil eine effizientere Verbrennung in der Regel auch eine lautere Verbrennung ist. Dies stellt die Automobilhersteller vor gewaltige Herausforderungen hinsichtlich erhoehter Komplexitaet, Gewicht, Kosten und thermischen Sicherheitsproblemen. Beide Probleme koennen laut Rieter und Nissan mit einer geschickten Kapselung so geloest werden, dass bei vertretbaren Kosten 2,5 g weniger CO2 entstehen und das Aussengeraeusch um bis zu 5 dB(A) sinkt. Mit innovativen Konstruktionen und Materialien kann eine nahezu vollstaendige Kapselung erreicht werden.