Sandwichstrukturen stellen als recht junge Leichtbauweise eine moegliche Ergaenzung zur klassischen Integral- oder Differentialbauweise dar. In Fahrzeugen sind hochintegrative Leichtbaustrukturen in einem Sandwichaufbau bisher nur wenig vertreten, da vor allem die hoeheren Kosten bei der Herstellung, Bearbeitung und Integration die erheblichen Vorteile in Bezug auf Gewicht, Biegesteifigkeit und -festigkeit ueberwiegen. Ein Ansatz, die Attraktivitaet von Sandwichstrukturen fuer den Fahrzeugbau zu erhoehen, ist zum einen die Fertigungstechnik fuer Sandwichbauteile zu vereinfachen und zum anderen mehrere Funktionen in ein Bauteil zu integrieren, sodass eine kostenattraktive Gesamtloesung entsteht. Der Beitrag stellt vor, welche Kern- und Deckschichtmaterialien sich fuer Sandwichkonstruktionen anbieten undwelche Auslegungskriterien zu beachten sind. Weiterhin werden Moeglichkeiten der Funktionsintegration bei Sandwichstrukturen vorgestellt und ein konzeptioneller Ausblick auf den Einsatz in Fahrzeugen gegeben.
Abstract