Pour evaluer le risque induit par l' utilisation de sols sensibles a l' eaudans des remblais en zone inondable et la pertinence d' une methodologie de prevision des deformations des corps de remblai, le Centre d' Experimentation Routiere de Rouen (CER) et le Laboratoire Central de Ponts et Chaussees (LCPC) en partenariat avec la Societe Nationale des Chemins de Fer (SNCF) ont realise un remblai experimental en sols fins de 5,40 m de haut sur 10 m de long et 21 m de large a sa base. Ce remblai a ete fortement instrumente, principalement pour suivre les mouvements d' eau et les deformations. La mesure de la teneur en eau a ete l' occasion de mettre en oeuvre des techniques nouvelles ou encore peu diffusees. Le comportement de l' ouvrage a ete suivi durant la phase de construction et les deux phases d' inondation de sa base. (Titre en anglais :Instrumentation of a flood zone embankment : Example of the CER experimental embankment). (A).
Abstract