De komende jaren wordt een groei verwacht in het wegverkeer. De bereikbaarheid van economische centra komt hierdoor in het gedrang. Terwijl de maatregelen om congestie in te dammen nog steeds gericht zijn op het personenverkeer, wordt de bijdrage van het vrachtverkeer aan congestie vaak genegeerd. Congestie met betrekking tot goederenvervoer speelt vindt met name plaats op lokale schaallokaal schaalniveau: op- en rondom bedrijventerreinen. Steeds vaker kan vanuit verschillende kanten van de samenleving gehoord worden dat de weginfrastructuur op en in de omgeving van bedrijventerreinen onvoldoende capaciteit heeft om de verkeersstromen te kunnen verwerken. Het is dus van belang om meer inzicht te krijgen in het goederenverkeer en -vervoer op en rondom bedrijventerreinen zodat bij het ontwikkelen van een terrein de verkeers- en vervoerseffecten al meegenomen kunnen worden. In recent uitgevoerde studies door TNO Inro komen diverse aspecten rond bedrijventerreinen en goederenvervoer aan de orde, met een sterke nadruk op de ontwikkeling en evaluatie van instrumenten, waarmee het overheidsbeleid op dit gebied vormgegeven kan worden: er zijn kengetallen ontwikkeld omtrent de relatie tussen goederenvervoer en bedrijven(terreinen); er is een studie uitgevoerd naar het besparingspotentieel (in termen van voertuigkilometers en CO2 emissies) van maatregelen gericht op duurzaam goederenvervoer in relatie tot bedrijventerreinen; er is een prototype van de Logistieke Toets Bedrijventerreinen ontwikkeld. Dit artikel beschrijft de belangrijkste resultaten van de bovengenoemde studies. (Author/publisher)
Abstract