Unter Beruecksichtigung der vielfaeltigen auf Verkehrsangebot und -nachfrage einwirkenden Einfluss- und Bezugsgroessen ist das aus dem Jahr 1995 stammende Verkehrskonzept des Landes Brandenburg ueberarbeitet worden, sodass die frueheren verkehrspolitischen Ziele ueberprueft und neu gefasst werden konnten. Das Integrierte Verkehrskonzept (IVK) dient der langfristigen Ausrichtung der Landesverkehrspolitik, der Verzahnung der Verkehrstraeger und der Integration von Zielen und Massnahmen der Stadtentwicklungs- und Wohnungsbaupolitik sowie der Wirtschafts-, Struktur- und Umweltpolitik. Der Betrachtungszeitraum geht deshalb bis zum Jahr 2010 und darueber hinaus. Einzelmassnahmen sind nicht Gegenstand des IVK. Die Ausfuellung der im IVK aufgestellten Ziele ist vielmehr im Rahmen der Verkehrsentwicklungsplanung Berlin-Brandenburg sowie weiterer Diskussionen, Fachplanungen, Einzelkonzepte und Beschluesse vorzunehmen. Das IVK ist gegliedert in die Kapitel 1) Rahmenbedingungen der Verkehrsentwicklung - zeitliche und planerische Standortbestimmung, 2) Grundsaetzliche Ziele der Verkehrspolitik - Balance zwischen Verkehrstraegern, effizienter Organisation und nutzerorientierter Finanzierung, 3) Unterstuetzungs- und Entlastungsziele - der Beitrag der Verkehrspolitik zur Raum-, Wirtschafts- und Umweltentwicklung, 4) Ziele fuer die Entwicklung der Infrastruktur - Integration von Verkehrssystemen als Voraussetzung fuer eine effektive Nutzung, 5) Ziele fuer die Entwicklung des Personenverkehrs - Foerderung des Umweltverbundes und Sicherung der Mobilitaet und 6) Ziele fuer die Entwicklung des Gueterverkehrs - Foerderung intermodaler Logistikketten.
Abstract