Intelligente Snelheidsaanpassing of ISA is een intelligent transportsysteem dat kan bijdragen tot een betere verkeersveiligheid. In 2002 werd de eerste ISA trial gehouden met een actief gaspedaal. 34 personenwagens en 3 bussen werden hiermee uitgerust. Hierbij voelde de bestuurder een tegendruk in het gaspedaal wanneer hij/zij sneller reed dan toegestaan. Uit de resultaten bleek dat de adaptatie en acceptatie van het systeem vrij hoog was. Ook had de trial tot doel om meer draagvlak te creëren. Hierbij werd gebruik gemaakt van rolmodellen die participeerden in de trial. De laatste jaren ligt de focus nu ook meer op het bepalen van het draagvlak voor ITS. In dit rapport wordt het concept draagvlak en aanvaarding verder uitgediept en toegepast op ISA. (Author/publisher)
Abstract