Die zunehmende Belastung des elektrischen Bordnetzes in Automobilen hat zur Entwicklung von Lichtmaschinen mit hoeherer Ausgangsleistung gefuehrt, die den Verbrennungsmotor mit erheblich hoeheren Drehmomenten belasten. Die Kommunikation zwischen dem Spannungsregler der Lichtmaschine und dem Management des Verbrennungsmotors (PCM = Powertrain Control Module) stellt die Schluesselfunktion fuer eine optimale Integration dar. Im Beitrag werden zwei Technologien fuer die Kommunikation zwischen PCM und Spannungsregler vorgestellt. Die beiden Technologien erweitern das System der offenen Regelschleife, in dem es nur unidirektionalen Informationsfluss zum PCM gibt. Die Technologien erlauben sowohl einen Informationsfluss vom Spannungsregler zum PCM als auch umgekehrt. Es handelt sich um bidirektionale Systeme. Dies erlaubt die Einfuehrung neuer Funktionen, die die Batterielebensdauer, die Leerlaufstabilitaet, die Ausgangsleistung des Verbrennungsmotors, das transiente Verhalten im Bordnetz und die Zuverlaessigkeit der Lichtmaschine und der Nebenaggregate optimieren. ABSTRACT IN ENGLISH: Generation of electric power in today's vehicles is again at the forefront of automotive electronics development. The car industry is as power hungry as never before to feed new functions like electric valve control, heating of the catalytic converter, X-by-wire systems, and additional comfort functions. In order to address this, the generator has not only to become more powerful, but the complete charging system has to be controlled in an intelligent way. This requires communication between the engine management and the generator. In this paper two communication technologies for the generator regulator are reviewed. Both progress beyond the open loop system, where there is only information transfer from the regulator to the engine management. The two technologies allow for bidirectional flow of information from regulator to engine management and vice versa. This system allows the implementation of many new features that benefit the battery, idle stability, engine output performance, transient behavior, stability, and reliability of generator, combustion engines and electrical loads. (Author/publisher).
Abstract