De vigerende opvatting is dat de capaciteit op een snelweg kleiner is naarmate de hoeveelheid invoegend (en uitvoegend) verkeer toeneemt. De turbulentie neemt immers toe. Een recent onderzoek dat Transpute heeft uitgevoerd in opdracht van Rijkswaterstaat-WVL wijst erop dat dit voor tweestrooksrijbanen juist niet het geval is. Integendeel, een grote invoegende stroom heeft een verhogend effect op de doorstroomcapaciteit. Opvallend was ook de uitkomst dat de lengte van het wegvak een krachtige invloedsfactor blijkt: hoe langer het wegvak, hoe geringer de capaciteit. Dit stelt de vraag ter discussie of de capaciteit wel een kenmerk is dat aan een wegdoorsnede gehecht mag worden, tot op heden een zo vanzelfsprekend uitgangspunt dat de wegvaklengte bij ons weten nooit eerder als invloedsfactor is onderzocht. (Author/publisher)
Abstract