In der vorliegenden Studie wird im Sinne einer Naturalistic Driving Study uber einen Zeitraum von sechs Monaten untersucht, wie 50 Fahrer Elektrofahrzeuge im Ailtag nutzen und welche Anpassungsprozesse im Fahrerverhalten zu betrachten sind. Als gro1te Umstellung beim Fahren wird von den Nutzern die Rekuperationsfunktion (Energieruckgewinnung) genannt, durch die es moglich ist, die Reichweite des Fahrzeugs über den Fahrstil aktiv zu verlangern. Besonderes Augenmerk gilt hier dem Ausma1 des Adaptationsprozesses, dessen zeitlichen Verlauf und der Frage, woran sich individuelle Unterschiede festmachen lassen. Dazu werden die Nutzungsintensitt dieser neuen Funktion, sowie ailgemeine Fahrdaten über den gesamten Zeitraum erfasst und zu subjektiven Daten, wie z.B. Angaben zum eigenen Fahrstil in Beziehung gesetzt. Mog!iche Auswirkungen auf den Verkehr und Implikationen für zukunftige Antriebstechnologien werden diskutiert. (Author/publisher)
Abstract