Japan.

Ce rapport traite des récentes recherches et développements en matière de route interurbaine et d' autoroute au Japon. Trois thèmes sont abordes: 1) conception et établissement des projets, 2) la sécurité, 3) équipement et exploitation. Pour le thème 1, un modèle mathématique de prévision du trafic est présenté. Au Japon, les autoroutes sont construites et entretenues en tant que routes a péage. Par conséquent pour rentabiliser, il convient de développer des méthodes précisés de prévision du volume de la circulation. Ce chapitre introduit une formule récemment améliorée. Le second thème présenté certaines mesures pour améliorer la sécurité, et l' évaluation de l' efficacité de ces mesures: l' accident du tunnel Nihonzaka sur l' autoroute Tokyo-Nagoya fut celui qui provoqua l' incendie le plus grave de toute l' histoire des autoroutes au Japon. Les conséquences de cet accident amenèrent les japonais a prendre conscience du danger et de l' ampleur des désastres provoques par les incendies a l' intérieur des tunnels ainsi que de l' ampleur de l' impact social produit par la situation d' une autoroute fermée au trafic. Pour le troisième thème, la question évoquée est celle des techniques d' information des usagers et de communication avec eux. Les automobilistes désirent des informations a lecture rapide et détaillées sur les conditions météorologiques, les encombrements, etc. concernant les routes qu' ils vont emprunter. Le chapitre rapporte le système d' information radiodiffusée nouvellement conçu. (Voir fiche DIRR 115817 couvrant l' ensemble de la question III).