In einer empirischen Studie des Instituts fuer Zweiradsicherheit wurden 162 Jugendliche zwischen 13 und 21 Jahren zu ihren Mobilitaetsvorstellungen befragt. Der Themenkomplex "Jugendliche und ihre Einstellungen und Beduerfnisse zur Mobilitaet sowie speziell zum motorisierten Zweirad" tritt in der aktuellen Literatur ueber Mobilitaet im Sinne des einspurigen Fahrzeugs kaum auf, obwohl Jugendliche stark im Focus der Verkehrsmobilitaetsforschung stehen. Die empirische Befragung Jugendlicher von 13 bis 21 Jahren konnte eine subjektive Haltung der Befragtengruppe aufzeigen, die stark an der automobilen Pkw-Gesellschaft orientiert ist. Generelles Interesse besteht bei einer Vielzahl von jungen Menschen an der Mobilitaetsform "motorisiertes Zweirad". Dennoch ueberwiegt eine eher realistische Einstellung zur individuellen Mobilitaet, die sich durch eine primaere Orientierung am Erwerb des Pkw-Fuehrerscheins manifestieren laesst. Einflussgroessen der Verkehrsmittelwahl Jugendlicher, die sich aus der Lebenssituation der Jugendlichen ergeben, sollen in diesem Beitrag aufgedeckt werden. Das soziale Umfeld der Familie spielt eine entscheidende Rolle. Gerade in dieser Entwicklungsphase besitzen Familie und Eltern keine Vorbildfunktion, stellen fuer den Jugendlichen eher ein kontraeres Verhaeltnis dar. Aus dem sozialen Umfeld kommt eine finanzielle Unterstuetzung eher fuer den Erwerb des Pkw-Fuehrerscheins in Frage. Die Faszination "Motorrad" kennzeichnen die Befragten mit den Attributen der Fahrdynamik des Zweirades: Beschleunigung und Gruppenerleben sind Elemente, die pro Motorrad genannt werden. (A) Beitrag zum Themenbereich "Entwicklungen" der 5. Internationalen Motorradkonferenz 2004. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D354875. ABSTRACT IN ENGLISH: In an empirical study carried out by the Institute for Motorcycle Safety (ifz) 162 male and female youths aged 13 to 20 years were surveyed by questionnaires asking for their visions of and attitudes towards mobility. This subject in connection with the juveniles' opinion about motorcycles in general can only rarely be found in scientific literature although research in traffic and mobility generally strongly focuses on this group. Research results show that the surveyed group strongly orientates to our modern "car focused" society. Although young people show a general interest in motorcycles and motorcycling they show a realistic attitude for the time being by preferring a car license at the age of 18. Influencing factors on the selection of means of transport arising from the young people's particular life situation will be presented in this study. Family background plays an important role, too. It is especially at this age that youths do not pattern themselves on parents. Financial support by parents for a driving permission is more often and more willingly provided for car licenses than for motorcycle licenses. The fascination of riding a motorbike is associated with riding dynamics: "Acceleration" and "Group Riding" as social experience have been named in the questionnaires together with "Individual Mobility" in high ranks. (Author/publisher).
Abstract