Abstract
Immer mehr Fahrzeuge werden mit modernen Regelsystemen wie ABS, ASR oder ESP ausgeruestet. Diese unterstuetzen den Fahrer in kritischen Fahrsituationen. Damit die Regelsysteme nicht selbst zum Sicherheitsrisiko werden, wurden im Laufe der sicherheitstechnischen Entwickllung unterschiedliche Methodiken, darunter auch verschiedene Redundanzkonzepte, erarbeitet. Dazu wird auf das bisher am weitesten entwickelte Redundanzkonzept, die Kernredundanz, eingegangen. Titel in Englisch: Core redundancy - The consequent solution for vehicle control systems with high safety requirements.