Auch wenn unter anderem ein gutes Rettungswesen und die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit zu einer deutlichen Verminderung der Verkehrsunfalltoten in den letzten Jahren geführt haben, bleibt der Verkehrsunfall mit seinen Folgen - Todesfälle, Verletzungen und Sachschäden - ein negatives Phänomen der modernen Industriegesellschaft. Bemühungen um Schadensbegrenzung und -vermeidung auf diesem Gebiet führten mehr als 200 Mediziner, Juristen und Techniker im März 1997 in Münster zusammen. Die Teilnehmer der 29. Jahrestagung der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin erörterten in Vorträgen und Postern neue verkehrsmedizinische Erkenntnisse. Die interdisziplinäre Anlage der Veranstaltung garantiert dabei interessante und effektive Diskussionen, weil die Spezialisten verkehrsmedizinische Probleme aus unterschiedlichen Blickwinkeln betrachten. Schwerpunkte im Programm stellten folgende Themen dar: Eignungsbeurteilung, Bahnmedizin, rechtliche Fragen und Begutachtung, Pathologie des tödlichen Verkehrsunfalles, Beeinflussung durch Medikamente, Drogen und Alkohol, konstruktive Fahrzeugsicherheit, Problematik der HWS-Verletzungen. Beim Thema Eignungsuntersuchung wurde unter anderem zur Rolle der Sehbehinderung und zur Eignungsbeurteilung älterer Kraftfahrer referiert. Bahnmediziner aeusserten sich unter anderem zu den Auswirkungen von Luftdruckschwankungen und von Magnetfeldern bei der Deutschen Bahn. Der Einfluss von Benzodiazepinen und Antihistaminika auf die Fahrtüchtigkeit bildete einen Schwerpunkt in der Sitzung zu Medikamentenwirkungen. Zahlreiche Beiträge innerhalb des Themas Fahrzeugkonstruktion und -sicherheit beschäftigten sich mit den Wirkungen des Airbags. Ausführlich erörtert wurde weiter die Problematik der Begutachtung beim sogenannten HWS-Schleudertrauma. Weitere thematische Schwerpunkte waren das Drogenscreening und die Erkennung von Drogenwirkungen an auffällig gewordenen Kraftfahrern. Beim Thema Alkohol wurde unter anderem zu Alkoholismusmarkern, zur verkehrsmedizinischen Bedeutung des Holiday-Heart-Syndroms, zum Einsatz eines Körperfettanalysegerätes bei Alkoholtrinkversuchen referiert. Die beachtliche Anzahl der wissenschaftlichen Beiträge (73 Vorträge und 4 Poster) ist Ausdruck der Bemühungen von Medizinern, Juristen und Technikern, die durch den Verkehr und durch Verkehrsunfälle verursachten Schäden weiter zu reduzieren. Titel in Englisch: 1997 Congress Report of the German Traffic Medicine Association - 19th Annual Conference. Siehe auch Einzelaufnahmen der Beiträge, IDS-Nummer C 12376 bis C 12447. English abstract: Although good rescue services and improvements in vehicle safety have contributed to the distinct reduction in the number of people killed in traffic accidents in recent years, traffic accidents and their consequences (fatalities, injuries and material damage) remain a negative phenomenon of modern industrial societies. Efforts aimed at limiting and avoiding damage in this field brought together more than 200 medical, legal and technical experts in Münster in March 1997: the participants in the 29th Annual Conference of the German Traffic Medicine Association discussed in a series of lectures and via the medium of posters new findings in the field of traffic medicine. The interdisciplinary structure of the event guarantees interesting and effective discussions because the specialists view problems related to traffic medicine from different Perspectives. The following subjects constituted the main focal points of the programme: aptitude assessment, medical issues in trains, legal questions and expert legal appraisal, the pathology of fatal traffic accidents, influences through use of medicines, drugs and alcohol, structural vehicle safety and problems associated with cervical-spine injuries. With regard to the subject of aptitude investigation, lectures were held on the role of impairment of vision and on the aptitude assessment of elderly motorists. Experts in the field of medical issues in trains gave their views inter alia on the effects of air pressure fluctuations and of magnetic fields in the trains of the Deutsche Bahn. One of the focal points in the session on the effects of medicines was the effect of benzodiazepines and antihistamines on driving fitness. A large number of contributions made concerning the subject of "Vehicle Design and Safety" dealt with the effects of airbags. Furthermore, there were detailed discussions about the problems of assessing so-called cervical-spine whiplash injuries. Other principal subjects were drug screening and the ability to recognise that traffic offenders were under the influence of drugs. With regard to the subject of alcohol, lectures were given inter alia on alcoholism markers, on the significance of the holiday-heart syndrome for traffic medicine and on the use of body-fat analysis devices for alcohol-drinking tests. The considerable number of scientific contributions (73 lectures and four posters) is an expression of the endeavours being made by medical, legal and technical experts to further reduce the damage caused by traffic and by traffic accidents. (A)
Abstract