Reparties le long des cotes nordiques du Quebec, les quatorze communautes inuites du Nunavik sont etroitement dependantes du transport aerien pour la circulation des personnes et des biens et pour le deroulement de toutes les activites economiques et sociales. Ces aeroports ont ete construits entre 1984 et 1992. Alors que le climat regional s' est rechauffe d' environ 3 degrees C entre 1992 et 2006, des tassements ont commence a apparaitre dans certaines des pistes construites sur le pergelisol. Une caracterisation poussee des proprietes du pergelisol a ete realisee entre 2004 et 2006 pour chaque piste a l' aide de travaux de cartographie des depots meubles a grande echelle, de sondages avec de la machinerie de chantier, de releves de geophysique en resistivite electrique et de profilages au georadar. A cela se sont ajoutees de nombreuses mesures de temperature dans le sol sous les pistes et a leur marge. Comme la nature des sols varie beaucoup dans les regions cotieres du Nunavik, les modalites et l' ampleur des impacts varient d' une piste a l' autre et le rechauffement a venir affectera les pistes de facon tres inegale. Un diagnostic est pose pour chaque aeroport relativement a la facon specifique dont il sera affecte par le rechauffement climatique au cours des prochaines annees. Les moyens d' intervention a utiliser pour maintenir le reseau operationnel tout en justifiant les couts de reparation pourront donc etre planifies selon les caracteristiques propres a chaque cas. (A) Pour la fiche generale du congres voir numero ITRD E216511.
Abstract