La misión de la barrera metálica es reducir la gravedad de los accidentes que se originan por una salida de calzada. Su comportamiento, caracterizado por una contención flexible por absorción de energía, reduce la severidad del impacto para los ocupantes y garantiza la reconducción del vehiculo paralelamente a la calzada. El coste es inferior al uno por ciento del total de la infraestructura correspondiente, y la relación beneficio/coste esta entre siete y catorce. Recientemente se han desarrollado diferentes normas y disposiciones para mejorar y adaptar el sistema a las demandas de la sociedad actual (Poste C no agresivo para usuarios de vehículos de dos ruedas, Certificación de producto para asegurar la calidad, entre otras). Por ultimo, se presentan en esta comunicación las primeras conclusiones de una serie de estudios iniciados por SIMEPROVI, para estimar la dotación y déficit de Sistemas de Contención en las carreteras españolas. (A).
Abstract