Abstract
La gravité des accidents en France augmente de 2% l'an depuis 1978 alors qu'elle est à la baisse dans les autres pays industrialises. Grâce à une modélisation de l'évolution des proportions de tués et de victimes selon la catégorie de réseau et le type d'accident, il est possible de décomposer l'indice d'évolution de la gravite en deux effets multiplicatifs de structure et de gravite intrinsèque. On attribue la hausse de la gravite en grande partie a une gravite des accidents en croissance plus forte sur les routes départementales, et pour les accidents à 1 et 2 véhicules impliquant les véhicules légers et des motos. (A)