Abstract
La méthode des conflits potentiels automobile-piéton au carrefour a été utilisée dans plusieurs pays. Elle soulève des problèmes de définition et de méthodes. Nous l'avons appliquée a trois intersections de la ville de Montréal pour illustrer son intérêt et ses limites. Une enquête sur la perception du risque de sécurité routière a aussi été menée en parallèle. Les résultats de la technique des conflits et de l'enquête mettent en évidence un carrefour parmi les trois à risque élevé d'accident. Les auteurs avancent des solutions pour corriger cette situation. (A)