L'article décrit, en première partie, les méthodes de mesure et les spécifications utilisées en France pour caractériser les performances visuelles des produits de marquage des chaussées, couleur et rétroflexion, tant en laboratoire que sur route ; le LCPC a développé à cet effet un appareil de contrôle in situ de la qualité de la retroreflexion des marques routières qui, largement diffuse auprès des services locaux et de la profession, permet un contrôle de la mise en oeuvre et du niveau de retroreflexion des marques en service. En deuxième partie est abordée l'étude de la visibilité de ces marques dans les diverses situations de l'automobiliste - de jour, de nuit avec et sans éclairage public, avec les feux de route et les feux de croisement, par temps sec et sur chaussée humide - par le biais de la mesure des contrastes que présentent ces bandes avec la chaussée sur laquelle elles se détachent. Les contrastes sont systématiquement meilleurs avec les chaussées sombres à fort pouvoir drainant et avec les produits bien blancs à haut niveau de retroreflexion. (A)
Abstract