Les niveaux de bruit de la circulation, omniprésents, se prêtent bien a une nouvelle analyse statistique, différente de ce qui a été fait jusqu' a présent. Cela provient d' une vision rénovée de la définition classique des niveaux de buit équivalents Leq. Tout repose sur un ensemble particulier de signaux aléatoires, qui sont connus depuis longtemps mais guère utilises dans ce contexte. Leurs principales propriétés et leurs principales conséquences intéressantes en acoustique de l' environnement sont présentées. Pour mettre ces modèles a l' épreuve les auteurs ont fait ensuite des enregistrements de bruits routiers dans des situations urbaines variées, et exploite les données selon les dépouillements usuels et les nouveaux modèles introduits. L' adéquation des données aux modèles se fait relativement bien. (A) English abstract: Road noise levels may be considered under a new sort of investigations and processing. It comes from an original and renewed point of view of the classical noise equivalent level Leq definition. All is due to a well known class of stochastic processes, but scarcely used (and probable not at all in environmental noises), say the processes with independent and stationary increments (PISI, "in French" PIAS), Part I. Then come suitable consequences like a clearer logical status for gaussian assumption of noise levels, and a new way to legitimate the use of logarithm in Acoustics. Several urban noise have been recorded, following constrated urban configurations (relative to traffic and buildings geometry). The related processings show a rather good fit between recorded noise data and PISI theoretical and statistical consequences, Part II.
Abstract