Afwijkend van het gangbare beeld dat in de vakwereld bestaat, geeft recent onderzoek aan dat ombouw van kruispunten tot rotondes de ongevallen met fietsers kan doen toenemen. Daartegenover staat het programma voor het wegwerken van de 800 gevaarlijkste punten op de gewestwegen in Vlaanderen waarin nauwelijks rotondes als zwart punt voorkomen. Ombouw tot rotonde blijkt zelfs veelal als oplossing gekozen te worden voor klassiek ingerichte onveilige kruispunten. Kritische reflectie bij het geciteerde onderzoek is gezien de afwijkende conclusie op zijn plaats. Internationaal gepubliceerd onderzoek nuanceert het negatieve beeld. Analogie met de discussie over de (on)veiligheid van fietspaden zo'n kwarteeuw geleden houdt een waarschuwing in voor het al te snel trekken van conclusies: je mag maatregelen voor gevaarlijke situaties enkel met gevaarlijke situaties vergelijken en onveiligheid voor fietsers hangt meestal samen met ontwerpkarakteristieken van verkeersvoorzieningen, vaak van details. Aanbevolen wordt strak(kere) kwaliteitscontrole op de rotonde-ontwerpen toe te passen en vooral kritisch te zijn voor aanliggende fietspaden op rotondes. Nader onderzoek naar de ongevallenpatronen en vooral observatie van wat mis gaat met fietsers op sommige rotondes (conflictobservatie) is aangewezen. (Author/publisher)
Abstract