Cet expose a été préparé pour la séance intitule "Éléments de planification et de conception des zones-carrefours, des points de traversée transfrontaliere et des corridors commerciaux". Le plan de camionnage de la Ville de Montréal est une application urbaine majeure de la "Politique de circulation des véhicules lourds sur le réseau routier municipal" élaborée par le ministère des Transports du Québec. Cette politique concerne les camions, soit les véhicules d'une masse nette de plus de 3000 kg, et les véhicules-outils. À Montréal, le plan de camionnage a été développe à partir de corridors routiers clairement balises qui quadrillent l'ensemble du territoire montréalais et qui sont accessibles aux poids lourds tantôt 24 heures sur 24, tantôt seulement le jour, entre 7 heures et 19 heures. En contrepartie, les ilots définis par les corridors de circulation autorisée constituent des "zones de circulation interdites" dont l'interdiction s'applique en tout temps. Le Code de la sécurité routière du Québec, qui encadre toute cette démarche, autorise toutefois les déplacements à l'intérieur des zones de circulation interdits pour effectuer des livraisons locales. Le "Plan de camionnage" de la Ville de Montréal est le produit d'une concertation entre les autorités du ministère des Transports du Québec (MTQ) et les représentants de la Ville de Montréal. Tous les groupes concernes ont été informes et ont pu contribuer à la réflexion sur la question, en particulier les associations de camionneurs, les élus municipaux et les autorités policières. La concertation, entre les responsables de la Ville de Montréal et ses vis-à-vis des villes limitrophes, a conduit à une harmonisation complète des principaux circuits de camionnage qui traversent les municipalités de la Communauté urbaine de Montréal. La mise en oeuvre du plan de camionnage de la Ville de Montréal, conformément à la nouvelle politique du MTQ en matière de circulation des véhicules lourds, à permis d'accroître la quiétude des quartiers résidentiels en milieu urbain tout en assurant l'efficacité du transport des marchandises, la sécurité des usagers de la route ainsi que la préservation du réseau routier. C'est au cours de l'implantation du Plan qu'à été développe le logiciel de gestion de la signalisation routière: Panorama. Celui-ci a permis de gérer l'implantation de la signalisation routière reliée au camionnage en plus d'informatiser l'ensemble du processus décisionnel entourant la signalisation routière. Panorama est maintenant un logiciel de gestion de la signalisation routière destine aux corporations municipales, institutions publiques ou prives ainsi qu'aux instances gouvernementales supérieures. Il est désormais le logiciel de gestion intégrée pour l'ensemble de la problématique de signalisation de Montréal. Le document est structure en deux parties. La première partie décrit l'ensemble du plan de camionnage, la seconde décrit le processus de confection de Panorama. (A)
Abstract