L'auteur expose uniquement les réalisations concernant l'allumage, bien que du cellier ait participe à des actions au niveau du contrôle de la carburation. Il donne en détail les deux objectifs à atteindre : -énergie des étincelles augmentée ; - meilleure précision, et éventuellement, plus de complexité dans les courbes d'avance. La demande actuelle pose deux problèmes : - allumage haute énergie ; -courbes d'avance plus précises, plus stables et même plus complexes. C'est la réponse a ces deux problèmes qui a amené du cellier à développer différents systèmes les résolvant plus ou moins complètement. En parallèle, s'est trouvée progressivement appliquée l'évolution de la technologie vers les circuits intégrés et la réalisation sur supports à couches épaisses. Les 2 types de détections dans les allumeurs sont décrits avec des exemples d'application. Quant aux microprocesseurs, ils ont surtout vu le jour pour qu'a partir d'un circuit commun, on puisse trouver de multiples applications. C'est une question de rentabilité dans la réalisation en grande série de ces dispositifs. L'automobile, par l'importance de ses fabrications propres, pourrait ne pas être forcement intéressée. Un circuit spécialisé, donc optimise, utiliserait certainement moins de silicium, répondrait mieux au problème, nécessiterait probablement moins d'interfaces. Le bilan est à étudier de près. (Voir fiches DIRR 110606 et 110630).
Abstract