Abstract
Un échantillon international de 265 campagnes de sécurité routière a été analyse. Moins de 25 pourcent d'entre elles - et aucune en France - ont fait l'objet d'une évaluation susceptible de mesurer correctement un effet du point de vue du changement des attitudes, des comportements ou des accidents. Par ailleurs, l'impact des campagnes associées à d'autres actions (récompenses, augmentation des contrôles de police...) apparaît non négligeable. (A).