Der Beitrag beschaeftigt sich mit Spurwechselvorgaengen von Lkw auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen. Im Gegensatz zum mehrspurigen Stadtverkehr, bei dem bei maessigen Geschwindigkeiten kaum Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen den Fahrspuren auftreten, birgt der Autobahnverkehr deutlich hoehere Risiken. Mit einem erhoehten Gefahrenpotenzial verbunden sind vor allem die Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen Lkw und Pkw. Im Rahmen einer Untersuchung wurden daher folgende Fragestellungen betrachtet: Wie lange dauert der Lkw-Spurwechsel? Welche Querbeschleunigungen entstehen beim Spurwechsel? Welche Bahnkurve befaehrt der Lkw beim Spurwechsel? Existiert ein fest definierter Punkt, an dem ein Spurwechsel fuer den nachfolgenden Verkehr eindeutig als solcher erkennbar ist? Hierzu wurden Spurwechsel beobachtet und gefilmt sowie mit Hilfe einer Messeinrichtung innerhalb des Lkw aufgezeichnet. Der Beitrag stellt die Ergebnisse der Untersuchung vor. Schriftliche Fassung eines Vortrages des Autors auf der EVU-Jahres-Tagung in Dresden 2006.
Abstract