Eine Umschau in sechs Laendern Europas laesst grobe Trends und jeweils nationale Schwerpunkte der Verkehrssicherheitsarbeit fuer Kinder im lokalen und regionalen Rahmen erkennen. Die Bemuehungen um mehr Verkehrssicherheit fuer Kinder haben inhaltlich haeufig die Verbesserung der Nachhaltigkeit kindlicher Mobilitaet zum Ziel. Kinder sollen sich haeufiger selbst aktiv zu Fuss oder mit dem Fahrrad fortbewegen und seltener passiv als Pkw-Mitfahrer. In der praktischen Umsetzung bilden (inter-)nationale Aktionstage oder -wochen haeufig den organisatorischen Rahmen. Darueber hinaus finden sich auch Verkehrssicherheitsmassnahmen, die sich nicht primaer der Zielgruppe Kinder widmen, jedoch durch Engineering-Massnahmen die Verkehrsumwelt von Kindern mit beeinflussen. Kinder profitieren dann im Zuge der Produktion von mehr Verkehrssicherheit als oeffentliches Gut fuer alle Bewohner eines Gemeinwesens, von dessen "Konsum" niemand ausgeschlossen werden kann. In Laendern mit national quantifizierten Zielgroessen zur Reduzierung der Verkehrsunfallopfer ist die Einbeziehung der Gemeinden zur Zielerreichung besonders stark und die Verbesserung der Verkehrssicherheit besonders erfolgreich. In allen Laendern sind Schulen herausgehobene Akteure der lokalen Verkehrssicherheitsarbeit fuer Kinder. Fuer die weitere Diskussion in Deutschland erscheinen zum Beispiel die im Ausland verbreiteten Schul-Mobilitaetsplaene und Fussgaenger- oder Fahrrad-Busse interessant. Auch die Verbindung von Enforcement- mit Education-Massnahmen erscheint bedenkenswert. Die auf Dauer gestellte Einrichtung eines Observatoriums fuer Verkehrssicherheit koennte wertvolle Hilfe fuer die Programm- und Aktionsentwicklung leisten. Auch Massnahmen der Qualitaetssicherung und des Benchmarkings lassen Erfolge in der Verkehrssicherheitsarbeit erwarten. Sowohl die Denk- und Handlungsweise "vom Kind aus" als auch die Vernetzung mit Akteuren aus anderen Handlungsfeldern mit aehnlichen Zielen sollten verstaerkt werden. (Author/publisher) Bericht zum Forschungsprojekt 82.284/2004 der Bundesanstalt für Strassenwesen BASt. Titel in Englisch: Local road safety measures and programs for children in European countries English Abstract: A review in six European countries identifies in broad outline trends and national priorities in the local (community based) or regional road safety work for children. The efforts for more road safety for children often aim at the improvement of the sustainability of the children’s mobility. Children should be active themselves more frequently by walking or cycling instead of moving passively as car passengers. In practice (inter-)national days or weeks of action form the organisational frame for such measures. Moreover road safety measures can be found, that are not directed primarily towards children as the target group, but influence the traffic environment of children by applying general engineering measures. Children then profit from the production of more road safety as a public good for all inhabitants of a community, since nobody can be excluded from consuming it. Countries defining quantitative national targets for the reduction of road casualties not only show a particularly strong involvement of the communities towards this aim, but also are very successful in improving road safety. In all countries schools are prominent actors in the field of local road safety measures for children. Some widespread measures in foreign countries appear to be promising for further discussion in Germany, e. g. school mobility plans and the so called walking or cycling busses. Also the combination of enforcement measures with education measures appears to be interesting. The founding of an observatory for road safety could provide valuable assistance for the development of road safety programs and measures. Successes in road safety work can also be expected by quality assurance or benchmarking measures. Thinking and acting "from the viewpoint of the child" as well as networking with actors out of other fields with similar aims should be intensified. The original report contains synopses of the local traffic safety measures as appendices in the form of tables, as well as supranational measures, for children in Belgium, France, the Netherlands, Austria, Sweden, the United Kingdom. The reproduction of these appendices in the present publication has been rejected. They are available at the Federal Highway Research Institute and can be viewed there. References to the appendices in the report have been maintained for the information ofd the reader. (Author/publisher) The English abstract is also available at http://www.bast.de/htdocs/veroeffentlichung/kurzfass/m176.htm.
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