Motorisierte Zweiraeder leisten einen wichtigen Beitrag zur Mobilitaet in Europa. Gleichzeitig sind die Motorradfahrer eine der gefaehrdetsten Gruppen schwaecherer Verkehrsteilnehmer. Daher ist es wichtig, den Hergang und die Ursachen von Motorradunfaellen besser zu verstehen. Die Vereinigung der Europaeischen Motorradhersteller (ACEM) leitete mit der Unterstuetzung der Europaeischen Kommission und anderer Partner eine umfangreiche "In-Depth"-Studie von Motorrad- und Mopedunfaellen zwischen 1999 und 2000 in fuenf ausgewaehlten Regionen in Frankreich, Deutschland, den Niederlanden, Spanien und Italien. Untersucht wurde im Detail eine Gesamtzahl von 921 Unfaellen, die annaehernd 2.000 Variablen fuer jeden Unfall ergeben haben. Aus diesen Daten wurden alle fahrerischen, umweltbedingten und fahrzeugbezogenen Faktoren, die zum Unfall fuehrten, herausgestellt. Dazu existieren vergleichbare Informationen fuer Motorradfahrer und Motorraeder, die in den selben Regionen nicht in Unfaelle verwickelt waren (923 Faelle). Die waehrend der Studie gesammelten Daten repraesentieren die zurzeit umfassendsten In-Depth-Daten, die fuer Motorradunfaelle in Europa zur Verfuegung stehen. Es ist zu erwarten, dass dieses Datenmaterial lange benoetigte Informationen fuer eine zukuenftige Forschung in Relation zu politischen Belangen liefern wird. (A) Beitrag zum Themenbereich "Unfallforschung" der 5. Internationalen Motorradkonferenz 2004. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D354875. ABSTRACT IN ENGLISH: Since powered two wheelers (PTWs) provide a valuable contribution to mobility in Europe and the riders are seen as one of the most vulnerable groups of road users it is necessary to better understand the nature and causes of PTW accidents. The Association of European Motorcycle Manufacturers (ACEM) with the support of the European Commission and other partners conducted an extensive in-depth study of motorcycle and moped accidents during the period 1999-2000 in five sampling areas located in France, Germany, the Netherlands, Spain and Italy. A total of 921 accidents were investigated in detail, resulting in approximately 2,000 variables being coded for each accident. From these data, all the human, environmental and vehicle factors which contributed to the outcome of the accident were identified. To provide comparative information on riders and PTWs that were not involved in accidents in the same sample areas, data were collected in a further 923 cases. The data collected during this study represent the most comprehensive in-depth data currently available for PTW accidents in Europe. lt is expected that these data will provide much needed information for developing future research in relation to public policy issues. (Author/publisher).
Abstract