Die Moeglichkeiten, Kilometerstaende an Wegstreckenzaehlern zu veraendern, haben sich in den letzten Jahren deutlich geaendert, sodass mechanische Massnahmen an modernen Fahrzeugen mit digitalen Speicher- und Steuerungselementen eine Manipulation erschweren. Allerdings sind die Motive fuer Manipulationen des Kilometerzaehlers eher noch gestiegen. Im Beitrag werden die Technik der Kilometeraufzeichnung betrachtet und es wird auf verschiedene Manipulationsverfahren und deren Nachweis eingegangen. Gezeigt wird unter anderem, dass bei vielen einfach ueber die Diagnoseschnittstelle zu manipulierenden Kombiinstrumenten eine direkte Nachweisbarkeit der Manipulation fuer Sachverstaendige oder auch fuer Hersteller kaum moeglich ist. Bei Kombiinstrumenten, wo ein Ausbau oder Zerlegungs- und Loetarbeiten erforderlich sind, ist dies jedoch moeglich. Konkret wird empfohlen, sich stets sehr detailliert zu informieren welche Manipulationsmoeglichkeiten am jeweiligen Fahrzeugtyp moeglich sind. So ist in den meisten Faellen die Art der Manipulation nicht nur vom Fahrzeugtyp und Baujahr abhaengig. In der Regel ist auch die Kenntnis des Herstellers und des Softwarestandes des Kombiinstrumentes notwendig, um die Art der Manipulation einzugrenzen. ABSTRACT IN ENGLISH: Manipulation of vehicle mileages still occurs even in an age of electronic odometers. In the present paper special emphasis is placed on the possibilities for investigation and verification that are available to accident investigators for detecting manipulation. Practical investigations were carried out on various vehicles and odometers, which were studied in detail. (Author/publisher).
Abstract