Abstract
Le rapport décrit les options retenues dans le modèle MATISSE pour relier offre plurimodale et trafic des modes de transport. Ces options permettent au modèle de reproduire les effets d'induction et de partage modal en totale cohérence, quelles que soient les situations d'offre considérées; elles lui permettent également de tenir compte d'un grand nombre de caractéristiques de niveau de service, allant jusqu'aux horaires pour les transports collectifs. Un calibrage satisfaisant du modèle a pu être effectue pour le trafic domestique français a longue distance, en faisant référence en particulier aux effets de la mise en service d'une autoroute a péage, d'une ligne régulière d'autocar ou du TGV sur l'axe Paris-Sud-Est. (A)